Po'latdan yasalgan o'tish yo'laklari ko'priklar va boshqa ixtisoslashtirilgan inshootlardagi piyodalar yo'laklarini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan asosiy strukturaviy komponentlardir. Bular quyma{1}}qo‘yilgan/ko‘milgan elementlar emas, balki ko‘prik qurilishida ishlatiladigan-oldindan tayyorlangan konstruktiv elementlardir. Ko'prik qurilishida bu to'sinlar asosiy yuk ko'taruvchi-azolar, masalan, asosiy to'sinlar bo'ylab ko'ndalang o'rnatiladi. Plitalar to'sinlari o'rnatilganda,po'lat quti to'sinlar, yokitemir trusslarpoyezdning jonli yuklarini ushlab turuvchi asosiy tuzilmani tashkil qiladi, po'latdan yasalgan yo'lakning to'sinlari ikkinchi darajali element sifatida xizmat qiladi.
Biz ularni Q345B/Q355B, Q420 va S355 navlari - yoki A588 nurash po'latidan - GB 50017, EN 1993-2 va AREMA, L{12}}burchak tagliklari, kesish tirgaklari, murvatlar81 bilan to'ldirilgan va murvatlar81 bilan to'liq ishlab chiqaramiz. 25-50 yillik xizmat muddati uchun HDG, termal diffuziya yoki epoksi tizimlar.
Chelik o'tish yo'laklarining o'zaro faoliyat yo'laklarining spetsifikatsiyasi
| Element | Spetsifikatsiya |
|---|---|
| Mahsulot nomi | Po'latdan yasalgan o'tish yo'li |
| Chelik material | Q235B, Q345B (So'rov bo'yicha bir nechta materiallar mavjud) |
| Dizayn standartlari | GB 50017 (Xitoy po'lat konstruktsiyasi kodi) EN 1993 (Evrokod 3) / AREMA (eksport loyihalari uchun ixtiyoriy) |
| Ulanish turi | Boltli ulanish / payvandlangan ulanish / gibrid tizim Yuqori{0}}baquvvat murvatlar 8,8 / 10,9 daraja |
| Yuzaki ishlov berish | Issiq{0}}issiq galvanizatsiya (ISO 1461) Rux{0}}boy epoksi astar + poliuretan qoplamasi Ko'p elementli qotishma ko-diffuziya + passivatsiya |
| O'lchamlari | Taqdim etilgan chizmalar asosida-buyurtma qilingan |
| Payvandlash va NDT | To'liq payvandlash tekshiruvi mavjud Ultrasonik sinov (UT), so'rov bo'yicha magnit zarrachalar sinovi (MT). |
| Korroziyadan himoyalanish muddati | 25-50 yil (qoplama tizimi va atrof-muhitga qarab) |
| Ilovalar | Temir yo'l ko'prigi piyodalar yo'laklari Yuqori tezlikda{0}}temir yoʻl koʻprigiga texnik xizmat koʻrsatish tizimi Viaduklarni tekshirish platformalari Temir yo'l tranzit ko'prigi yordamchi inshootlari |
📐Loyiha chizmalaringiz asosida moslashtirilgan narx taklifini so'rang!
Chelik o'tish yo'lining o'rni va xususiyatlari
Po'latdan yasalgan yo'lakning asosiy rollari
Strukturaviy yaxlitlik va lateral mustahkamlash:Bu nurlar birlamchi bo'ylama to'sinlarni barqarorlashtiruvchi muhim lateral cheklovni ta'minlaydi. Ushbu konfiguratsiya og‘ir{1}}tortishuv yoki yuqori{2}}tezkor temir yo‘l harakatining o‘ta dinamik jonli yuklari ta’sirida asosiy konstruksiyaning burilish burilishlari yoki lateral buzilishlarini samarali tarzda oldini oladi.
Texnik xizmat ko'rsatish va tekshirishga kirish:Yo'laklarni bezashning turli xil variantlarini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan bu nurlar xodimlar uchun xavfsiz va yaxlit platforma yaratadi. Bu asosiy yo'l tekshiruvlari va tizimli texnik xizmat ko'rsatish uchun xavfsiz muhitni ta'minlaydi.
Yuklash yo'li va taqsimoti:Birlamchi trusslar yoki to'sinlar orasidagi intervallarni ko'prik qilib, bu komponentlar yuk yo'lini optimallashtiradi. Ular jonli yuklarni (temir yo'l harakatidan) va o'lik yuklarni (yo'laklar yig'ilishidan) birlamchi tizimli tizim orqali samarali o'tkazishni osonlashtiradi va
ko'prik ustunlari va pastki tuzilmasigacha.
Chelik o'tish yo'lining asosiy xususiyatlari
Yuqori kuch-vaznga- nisbati:
Poʻlatdan yasalgan yoʻlak toʻsinlari yuqori inshootga haddan tashqari doimiy oʻlik ogʻirlik yuklamasdan-temir yoʻlning ogʻir yuklarini-standart avtomagistral yuklaridan taxminan besh baravar kattaroq-bardosh bera oladi. Bu optimal yuk ko'tarish samaradorligini-ta'minlaydi.
Prefabrikaning aniqligi:
Boshqariladigan zavod muhitidagi po'latdan yasalgan o'tish yo'laklari ajoyib o'lchamli aniqlik va qattiq bardoshliklarni ta'minlaydi. Ushbu yuqori darajadagi muhandislik-saytda tez, xatoliksiz-oʻrnatishni osonlashtiradi va maydonni sozlash zaruratini kamaytiradi.
Chidamlilik va chidamlilik:
Ko'prik{0}}navbatdagi konstruktiv po'lat sinishlarga chidamliligi va zarbaga chidamliligi yuqori bo'lib, hatto og'ir tashqi muhitda va yuqori-seysmik zonalarda ham uzoq muddatli ishonchlilikni ta'minlaydi.
Po'latdan yasalgan o'tish yo'laklarini ulash va o'rnatish
Po'latdan yasalgan o'tish yo'laklari to'plami vertikal to'r plitasi, egilgan pastki plastinka va to'rtburchaklar yuqori qopqoq plitasidan iborat. Veb-plastinka asosiy strukturaviy yadro sifatida xizmat qilish uchun vertikal ravishda yo'naltirilgan. Bükülü plastinka to'rning pastki uchiga ishonchli tarzda payvandlanadi, to'rtburchaklar yuqori plastinka esa yuqori qismga o'rnatiladi. Ustki plastinkaning ustki yuzasiga L-burchakli oʻrnatish asosi oʻrnatilgan. Bundan tashqari, bir nechta boshli kesish tirgaklari (silindrsimon tirgaklar) yuqori plastinka bo'ylab aniqlik bilan payvandlanadi-. Bu konfiguratsiya kengaytirilgan xavfsizlik va soddalashtirilgan dala oʻrnatishni taʼminlaydigan soddalashtirilgan, yuqori{7}}ishonchli tizimli yechimni taqdim etadi.
Po'latdan o'tish yo'laklarining o'zaro bog'lanishi
Deck interfeysiga-beam-:
Po'lat nurlar va ko'prik qavati o'rtasidagi ulanishlar ishonchli mahkamlash uchun ishlab chiqilgan bo'lib, tarkibiy uzilishlar tarkibiy qismlarning siljishini oldini oladi va operatsion tebranishlarni minimallashtiradi.
Beam{0}}to-podshipnikga ulanish:
Barcha interfeys komponentlari umumiy tuzilmaning yuqori yuk koʻtarish qobiliyatini va ajoyib seysmik chidamliligini taʼminlash uchun-yuqori mustahkam murvatlardan foydalanadi.
Ichki konstruktiv ishlab chiqarish:
Chelik nurlar maksimal konstruktiv yaxlitlik va uzoq muddatli oʻlchov barqarorligini taʼminlash uchun-ichki boʻgʻinlar uchun toʻliq penetratsion yoki paychali payvandlashdan foydalanadi.
Chelik o'tish yo'laklarini o'rnatish
Saytni tayyorlash:
Ankraj teshiklarining joylashuvini chizmalarga nisbatan tekshiring. Teshiklarni barcha qoldiqlardan va turgan suvdan tozalang; betonning iskala bilan optimal bog'lanishini ta'minlash uchun ichki yuzalar quruq va toza bo'lishi kerak.
Materialni joylashtirish:
O'rnatish joyiga-oldindan tayyorlangan nurlar va zarur jihozlarni yetkazib bering.
O'rnatish va himoya qilish:
Nurlarni o'rnatilgan plitalar bilan tekislang va konstruktiv murvatlar yordamida- mahkamlang.
🔩Ulanish tafsilotlarini muhandislik optimallashtirish uchun yuklang.
Chelik o'tish yo'laklarining to'sinlarini ishlab chiqarish jarayoni
Bizning po'latdan yasalgan yo'lak to'sinlarini ishlab chiqarish jarayoni odatda quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi: po'lat plitalarni lazer bilan kesish va payvandlash, portlatish va ko'p elementli termal diffuziya qoplamasi (TDC), so'ngra passivatsiya va muhrlash.
1. Plitalarni kesish:Po'lat plitalar chizma spetsifikatsiyalari va o'lchov talablariga qat'iy muvofiq-lazerli kesish mashinalari yordamida kerakli profillarga aniqlik bilan kesiladi.
2. Yig'ish va payvandlash:To'r va gardish plitalari I-bo'limlarga maxsus moslamalar va moslamalar yordamida yig'iladi. Keyin komponentlar payvandlash orqali birlashtiriladi, birlamchi tikuvlar suv ostida payvandlash (SAW) kabi avtomatik yoki yarim avtomatik jarayonlar yordamida bajariladi.
3. Bolt teshiklarini burg'ulash:CNC burg'ulash mashinalari yordamida ulanish plitalariga yuqori-aniqlikdagi murvat teshiklari burg'ulanadi. Bu aniqlik darajasi saytga oʻrnatish vaqtida-boltlarning uzluksiz oʻrnatilishini taʼminlash uchun muhim ahamiyatga ega.
4. Korroziyaga qarshi sirtni tozalash:{1}}Sirtni himoya qilish odatda issiq{0}}issiq galvanizatsiya (HDG) yoki ko'p-qotishma termal diffuziyadan so'ng passivatsiyani o'z ichiga oladi. Bu nurlarning uzoq-xizmat muddatini ta'minlashda muhim qadamdir.
🛠️Ishlab chiqarishni darhol baholash uchun SAPR/Tekla chizmalaringizni yuboring!
Bizning xususiylashtirish xizmatimiz
Biz nimani sozlashimiz mumkin
Bo'lim va profil (H-/I-bo'lim oraliq, kenglik, yuklash uchun o'lchamli).
Materiallar darajasi (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometriya va asos (L-burchak asosi, egilgan pastki plastinka, yuqori qopqoq).
Ulanish va apparat (murvat namunasi, kesish tirgaklari, plitalar).
Korroziya tizimi (HDG, TDC yoki atrof-muhit bo'yicha epoksi).
Moslashtirish qanday ishlaydi
Ko'prik tartibini, o'tish joyining kengligini va yuklashni yuboring.
Muhandis bo'lim, daraja va kotirovkani taklif qiladi.
Tasdiqlash uchun do'kon/ulanish chizmalari.
Ishlab chiqarish, NDT va qoplama.
Yakuniy QC, VCI oʻrami, temir quti-qadoqlash.
Qadoqlash va tashish
| Element | Tafsilot |
|---|---|
| Qadoqlash | Har bir nur VCI filmiga o'ralgan, rezina choyshab bilan qoplangan. |
| Uskuna qutisi | Belgilangan temir qutilarda murvat va tirgaklar; burchaklar himoyalangan. |
| Transport | Chelik tasmalar + konteynerlardagi yog'och tayanchlar; Kuzatuv bilan FOB/CFR/CIF. |
| Bajarish vaqti | 7-10 ish kuni standart; 12-18 kun odatiy. |
| Hujjatlar yuborildi | Qadoqlash ro'yxati, faktura, MTC, payvandlash / NDT, qoplama, do'kon / montaj chizmalari. |
TSS:
Piyodalar yo'lakchasining ko'ndalang to'sinlari (yo'laklar tirgaklari) nima? Uning asosiy vazifalari nimadan iborat?
Bu asosiy ko'prik konstruktsiyasiga ulangan (yoki asosiy to'sinlardan tiklangan)-ikkinchi darajali yuk ko'taruvchi komponentdir. Uning asosiy funktsiyalariga quyidagilar kiradi:
Yo'lak infratuzilmasini qo'llab-quvvatlash:U ko'prik qoplamasi va tutqichlarini qo'llab-quvvatlaydi, temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun xavfsiz o'tish va ish joyini ta'minlaydi.
Strukturaviy barqarorlikni oshirish:Yanal mustahkamlash tizimining ajralmas qismi bo'lib, u ko'prikning umumiy burilish qat'iyligini va lateral qattiqligini yaxshilaydi.
Strukturaviy tebranishlarni yumshatish:Birlamchi tuzilma bilan birgalikda u o'tayotgan poezdlar tomonidan qo'zg'atiladigan tebranishlarni bostiradi va cheklaydi.
Poezd tebranishlari natijasida kelib chiqadigan o'zaro faoliyat nurlarning charchoq shikastlanishini qanday kamaytirish mumkin?
Temir yo'l harakatining tsiklik, o'zgaruvchan yuklari charchoqning to'planishiga olib keladi. Quyidagi strategiyalar amalga oshiriladi:
Tafsilotlarni optimallashtirish:Ko'ndalang to'sinning-asosiy to'sinli bo'g'indagi- kuchlanish kontsentratsiyasini bartaraf etish uchun yuqori-bog'langan murvatli ulanishlar yoki silliq payvandlangan o'tishlarga ustunlik beriladi.
Materialni tanlash:Yuqori{0}}kuchli past-qotishma (HSLA) konstruktiv po'lat sinish uchun mukammal mustahkamlikni ta'minlash uchun belgilangan.
Muntazam tekshiruv:Charchoqni tekshirish jiddiy boʻgʻinlarda ultratovush tekshiruvi (UT) kabi -buzuvchi boʻlmagan sinov (NDT) bilan toʻldiriladigan dizayn kodlariga muvofiq amalga oshiriladi.
Qattiq muhitda konstruktiv po'latdan yasalgan o'zaro faoliyat nurlarning korroziyaga chidamliligini qanday ta'minlash mumkin?
Temir yo'l ko'priklari yuqori namlik yoki og'ir chang bo'lgan tashqi muhitga ta'sir qiladi. Quyidagi tizimlar chidamlilikni kafolatlaydi:
Yuzaki{0}}korroziyaga qarshi ishlov berish:ISO 12944 standartiga mos-issiq galvanizatsiya (HDG), termal purkagichli alyuminiy (TSA) yoki ogʻir{1}}qoplamalar (masalan, ruxga-boy epoksi astar + poliuretan ustki qoplamasi) foydalanish.
Ob-havoga chidamli po'latdan foydalanish:Muayyan quruq yoki toza temir yo'l muhitlari uchun xizmat ko'rsatish davriga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish uchun{0}}bo'yalmagan po'latdan foydalanish mumkin.
